{"id":63894,"date":"2026-02-17T00:23:37","date_gmt":"2026-02-17T00:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.imedias.net\/?p=63894"},"modified":"2026-02-17T00:23:37","modified_gmt":"2026-02-17T00:23:37","slug":"un-ivoirien-veut-rendre-la-mobilite-plus-accessible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.imedias.net\/?p=63894","title":{"rendered":"Un Ivoirien veut rendre la mobilit\u00e9 plus accessible"},"content":{"rendered":"
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Faciliter les d\u00e9placements dans les villes africaines en rendant la mobilit\u00e9 plus accessible, plus fiable et plus connect\u00e9e : tel est l\u2019objectif de la plateforme de mobilit\u00e9 urbaine lanc\u00e9e par l\u2019entrepreneur ivoirien Will Pensy. Baptis\u00e9e \u00ab\u00a0Jelani<\/a>\u00a0\u00bb, la plateforme ambitionne de r\u00e9unir, au sein d\u2019une interface unique, l\u2019ensemble des services de transport urbain existants, qu\u2019ils soient formels (bus, transport lagunaire) ou artisanaux, \u00e0 l\u2019image des minibus \u00ab gbaka \u00bb et des taxis communaux \u00ab w\u00f4r\u00f4-w\u00f4r\u00f4 \u00bb.<\/p>\n

Elle vise \u00e0 rendre ces services plus visibles, interconnect\u00e9s et pr\u00e9visibles, tout en respectant les usages locaux et les r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques du terrain. Ciblant en priorit\u00e9 les habitants des grandes agglom\u00e9rations africaines (travailleurs, \u00e9tudiants et commer\u00e7ants), la solution entend r\u00e9pondre aux difficult\u00e9s quotidiennes li\u00e9es aux transports collectifs artisanaux, marqu\u00e9s par des conditions pr\u00e9caires, un manque de fiabilit\u00e9 et une perte de temps consid\u00e9rable.<\/p>\n

Une solution pens\u00e9e \u00e0 partir des r\u00e9alit\u00e9s africaines<\/strong><\/h3>\n

\u00ab En tant qu\u2019Africain ayant grandi entre la C\u00f4te d\u2019Ivoire et la France, j\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 par le contraste entre des syst\u00e8mes de transport structur\u00e9s et interconnect\u00e9s en Europe et la d\u00e9sorganisation persistante de la mobilit\u00e9 urbaine dans de nombreuses villes africaines. Pourtant, nos territoires disposent d\u00e9j\u00e0 de solutions locales, comme les minibus et les taxis communaux \u00bb, indique Will Pensy dans un entretien accord\u00e9 \u00e0 la dpa.<\/p>\n

\u00ab Ces moyens de transport repr\u00e9sentent la colonne vert\u00e9brale du syst\u00e8me de mobilit\u00e9 urbaine d\u2019Abidjan. Mais, aussi essentiels soient-ils, ils restent informels, sous-optimis\u00e9s et invisibles num\u00e9riquement. L\u2019id\u00e9e de Jelani est n\u00e9e de cette frustration, mais aussi d\u2019une conviction profonde : nous n\u2019avons pas besoin de copier les mod\u00e8les europ\u00e9ens ou asiatiques \u00bb, ajoute l\u2019ing\u00e9nieur en g\u00e9nie civil.<\/p>\n

Actuellement en phase de pr\u00e9-d\u00e9ploiement, la start-up structure son offre avec des partenaires de transport locaux et pr\u00e9pare des tests pilotes \u00e0 Abidjan, notamment sur l\u2019axe reliant la capitale \u00e9conomique \u00e0 sa p\u00e9riph\u00e9rie, dont Bonoua et Grand-Bassam. \u00ab Nous souhaitons valider le concept aupr\u00e8s des usagers et d\u00e9montrer la viabilit\u00e9 \u00e9conomique du mod\u00e8le. Cette phase doit ouvrir la voie \u00e0 une lev\u00e9e de fonds en amor\u00e7age afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement et d\u2019\u00e9tendre progressivement la couverture g\u00e9ographique de la plateforme \u00bb, souligne-t-il.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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