Les travaux du chemin de fer Burkina-Ghana, devant faciliter le transport de quelque 3 millions de passagers et 17 millions de tonnes de fret par an, vont \u00eatre lanc\u00e9s \u00ab\u00a0au premier trimestre 2022\u00a0\u00bb, a annonc\u00e9 jeudi le ministre burkinab\u00e9 des Transports Vincent Dabilgou.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Le 30 novembre 2021, les deux parties, du Ghana et du Burkina Faso, vont entamer les n\u00e9gociations finales et d\u00e8s le premier trimestre de l’ann\u00e9e 2022, les travaux de d\u00e9marrage vont proprement commencer\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Dabilgou lors d’une conf\u00e9rence de presse, co-anim\u00e9e avec le ministre ghan\u00e9en du D\u00e9veloppement du chemin de fer John Peter Amewu’s, en visite \u00e0 Ouagadougou. <\/p>\n\n\n\n
Ce s\u00e9jour a permis au \u00ab\u00a0deux pays de s’accorder sur l’ex\u00e9cution du projet de chemin de fer Ouagadougou-Tema, qui va faciliter les \u00e9changes commerciaux entre le Burkina Faso et le Ghana \u00e0 travers des services efficaces de fret et de transport de passagers\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 M. Amewu’s.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Nous sommes fiers de dire que le projet est en cours et la premi\u00e8re \u00e9tape technique a \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9e avec satisfaction\u00a0\u00bb, a-t-il poursuivi, rappelant que la construction d’une \u00ab\u00a0ligne moderne entre le Port de Tema (Ghana) et Ouagadougou a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e depuis 2018\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0Les projections de la demande de trafic passagers sont estim\u00e9es \u00e0 entre 2 et 3 millions de passagers par an. Quant au fret, les pr\u00e9visions de transport se chiffrent entre 7 et 17 millions de tonnes l’an\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 Vincent Dabilgou. La r\u00e9alisation de l’interconnexion ferroviaire permettra \u00e9galement \u00ab\u00a0l’am\u00e9lioration de la balance commerciale des deux pays \u00e0 travers une facilitation des transports\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0l’am\u00e9lioration des exportations de minerais vers les ports\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Trois consortiums (China Railway, African Global Development et Frontline Capital Advisors) ont \u00e9t\u00e9 retenus pour la construction et l’exploitation de cette liaison ferroviaire, longue de 1.102 km (320 km au Burkina contre 782 au Ghana) et dont le co\u00fbt est estim\u00e9 \u00e0 environ 4,7 milliards d’euros. <\/p>\n\n\n\n
Pays sah\u00e9lien enclav\u00e9 au coeur de l’Afrique de l’Ouest, le Burkina Faso ne dispose jusque-l\u00e0 que d’un seul chemin de fer Abidjan-Ouagadougou, repr\u00e9sentant le principal d\u00e9bouch\u00e9 maritime via la C\u00f4te d’Ivoire.<\/p>\n\n\n\n
AFP<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les travaux du chemin de fer Burkina-Ghana, devant faciliter le transport de quelque 3 millions de passagers et 17 millions de tonnes de fret par an, vont \u00eatre lanc\u00e9s \u00ab\u00a0au premier trimestre 2022\u00a0\u00bb, a annonc\u00e9 jeudi le ministre burkinab\u00e9 des Transports Vincent Dabilgou.\u00a0 \u00ab\u00a0Le 30 novembre 2021, les deux parties, du Ghana et du Burkina […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[77,78,82],"tags":[333,5433,2556,13042],"tmauthors":[],"class_list":{"0":"post-11244","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualite","8":"category-afrique","9":"category-politique","10":"tag-burkina-faso","11":"tag-chemin-de-fer","12":"tag-travaux","13":"tag-vincent-dabilgou"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11244\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11244"},{"taxonomy":"tmauthors","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.imedias.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftmauthors&post=11244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}